モノを供給者から需要者へ移 動する際にかかる費用全般のことを指し、「社内物流コスト」と「支払い物流コスト」この 二つの合計がトランスポートコストです。
前者は内部、後者は外部にかかるコストです。
この二つについては後ほど詳しく説明します。
単なるトランスポート・運送費だけでなく人・システムなど物流に関わるすべての費用がトランスポートコスト であるということがポイントです。
今回はそのトランスポートコストの削減について紹介していきます。
トランスポートコストとは
トランスポートコストとは、年々上昇傾向にあるトランスポートコストですが、モノの移動にかかる費用の総称 を指します。
特にトランスポート費はトランスポートコストの中でも割合が高く、企業の利益に影響を与えやすいと言われています。
先ほど紹介した二種類のトランスポートコストを詳しく説明していきます。
「社内物流コスト」とは、社内で物流を行う際に発生するコストです。
その中でも人件費が大部分を占めます。
従業員やアルバイトなどを使えばその分人件費が増していきます。
また、輸配送や貯蔵施設を社内に持っている場合には、そのコストを考える必要がありま す。こうした社内物流コストには一つ課題があり、ほかの業務コストとして計上されてしまうこともあるので、正確に把握するのが難しいです。
費用対効果などが明確になっていない ので、いざコスト削減しようと思ってもなかなか着手しにくい分野です。
「支払い物流コスト」とは輸配送にかかる費用、流通加工費、貯蔵施設レンタル費用など外部委託している作業に対して必要になるトランスポートコストのことです。
なお、請求書払いなどで金額が明確にするため、トランスポートコスト削減の計画も立てやすくなることができます。
トランスポートコストと物流コストの違い
トランスポートコストと物流コストは関連性がありますが、異なる概念です。
トランスポートコストは、商品や物資をある場所から別の場所へ移動する際に発生する費用のことを指します。先ほど説明したように、交通手段の費用、トランスポート距離、荷物の重量や体積、トランスポート時間などがトランスポートコストの要素です。
一方、物流コストは、商品の価値チェーン全体で発生する費用の総称です。物流コストにはトランスポートコストの他にも、ストック管理費用、保管費用、処理費用、包装費用、情報管理費用などが含まれます。
物流コストは、商品の生産から販売までの全体的なプロセスをカバーしています。これには原材料の調達、生産、包装、保管、ストック管理、トランスポート、配送、販売などの要素が含まれます。物流コストの最適化は、企業が効率的かつ競争力のある価値チェーンを確立する上で重要です。
トランスポートコストは物流コストの一部であり、物流コストはさまざまな要素が組み合わさった総合的な費用を指します。したがって、物流コストを最小化するためには、トランスポートコストだけでなく、ストック管理や処理費用など他の要素も考慮する必要があります。
トランスポートコストの比率
トランスポートコストの比率は、業界や企業の特性によって異なります。一般的には、以下の要素がトランスポートコストの比率を大きく左右する要因となります。
1.トランスポート距離
トランスポート距離が長いほど、トランスポートコストの比率は高くなります。長距離トランスポートでは、燃料費やドライバーの労務費などが大きな割合を占めることがあります。
2.トランスポート手段
使用するトランスポート手段によってもトランスポートコストの比率は変化します。例えば、陸上トランスポートではトラックの運搬費用が主要なコストとなりますが、海上トランスポートでは船舶運賃が大きな比率を占めることがあります。
3.荷物の性質
トランスポートする荷物の重量や体積、特性によってもトランスポートコストの比率は変わります。大きくて重い荷物や特殊な取り扱いが必要な荷物は、トランスポートコストの比率が高くなる傾向があります。
4.トランスポート時間
納期やトランスポート時間の要求によってもトランスポートコストの比率は変化します。短納期や速達オプションを要求される場合、追加の費用が発生し、トランスポートコストの比率が高くなることがあります。
5.物流ネットワーク
物流ネットワークの効率性や組織の価値チェーン管理能力によってもトランスポートコストの比率は異なります。効率的な物流ネットワークを構築し、ストックの最適化やルートの最適化を行うことで、トランスポートコストの比率を抑えることができます。
これらの要素は一般的な傾向ですが、実際の業界や企業によっては異なる場合があります。企業はこれらの要素を分析し、トランスポートコストを最適化するための戦略を立案することが重要です。
トランスポートコストの内訳
トランスポートコストは、以下のような要素から構成されております。
1.交通手段の費用
トランスポートに使用されるトラック、船舶、飛行機などの交通手段の運営費用が含まれます。燃料費、車両維持費、乗務員の給与などがこれに該当します。
2.トランスポート距離とルート
トランスポートの距離が長いほど、トランスポートコストも高くなります。距離によっては、通行料や関税などの追加費用も発生する場合があります。また、使用するルートやトランスポートネットワークによっても費用が異なる場合があります。
3.荷物の重量と体積
トランスポートする荷物の重量や体積もトランスポートコストに影響を与えます。大きくて重い荷物は、より多くのスペースやエネルギーを必要とするため、コストが高くなります。
4.トランスポート時間と速達オプション
トランスポートにかかる時間もトランスポートコストに関与します。短い納期や速達オプションを選択する場合、追加の費用が発生することがあります。
5.保険費用
トランスポート中に発生する事故や損害に対する保険料もトランスポートコストに含まれる場合があります。
6.ハンドリング費用
トランスポート中やトランスポート前後の荷物の取り扱いに伴う費用が含まれます。積み込み、降ろし、仕分け、保管などの作業に関わる人件費や機械装置の費用などが該当します。
7.通関手続き費用
国境を越える場合や輸出入手続きが必要な場合、通関手続きに伴う費用が発生します。関税、税金、輸入許可証、通関手数料などが該当します。
これらの要素は、トランスポートコストの内訳を一般的に表していますが、具体的な場合や業界によってはさらに細かい要素が存在する場合もあります。
トランスポートコスト削減の重要性
トランスポートコスト急増の主たる要因は少子化と通販の成長です。
少子化でドライバーが減って いる一方でネット通販の成長により宅配荷物が急速に増えています。
なお、この問題は近い将来解消することは見込めず、ドライバー不足は少子化という構造的な要因で生じている ので、むしろ悪化すると政府は予測しています。
よって、トランスポートコストの上昇を抑える必要があります。
トランスポートコストを削減する方法
膨らみ続けるトランスポートコストを削減するための具体的なアイディア
1. 人件費の削減
2. ストック管理の最適化
3. 配送拠点の集約
三つを紹介します。
1. 人件費の削減
効果的とされているのは、作業効率を向上させることが人件費の削減につながるとされています。
そのためには貯蔵施設管理や配送業務など、業務プロセスの無駄を省くことが大切になります。
2. ストック管理の最適化
ストック管理の最適化が実現し、保管費のコスト削減につなげるためには、商品のストックを
必要最小限に抑えることです。
貯蔵施設に無駄なスペースがないように有効活用し、ストックの回転率を高めるようにすると保管効率が良くなり、コストの削減に繋がります。
3. 配送拠点の集約
最後にコストの削減に有効と考えられるのは、複数の配送拠点があり、かつ運営コス トを見直す場合には配送拠点の集約を検討することです。
配送拠点を減らすことで、回転率の向上、ストック削減、賃料の削減などが期待できます。
まとめ
今回はトランスポートコスト削減について紹介しました。
・トランスポートコストとは、モノの移動にかかる費用の総称 を指します。
・「社内物流コスト」とは、社内で物流を行う際に発生するコストです。
・「支払い物流コスト」とは輸配送にかかる費用、流通加工費、貯蔵施設レンタル費用な ど外部委託している作業に対して必要になるトランスポートコストのことです。
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